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1999的AirPods Pro到底香不香?

图片说明:1999的AirPods Pro到底香不香?,。

耳机的构造非常简单,信号沿电线到达音圈,通过电磁场变化推动振膜震动,就能发出各种声音,在产业规模化的推动下三、四十块钱就能买到一副不错的耳机。今天我们就来聊一聊1999的AirPodsPro值不值得我们按下购买按钮。AirPods Pro核心的升级式降噪,入耳式的耳机堵住耳道,能挡住尖锐刺耳的高频噪音,但挡不住环境中最常见的低频(风声、机器运转、交通),它们正是由于被长长穿透强才绕过墙壁门窗到你的耳边,此时又怎么会受阻于你的耳塞呢?80年代Bose博士发明了主动降噪,耳机监听周围环境噪音,然后发出相位相反的声波来消除噪音,而实际上反向的声波由于延迟和位置等原因,相位跟噪音并不能完全相反对波长长的低频噪音抵消效果很好,而波长较短的高频噪声甚至可能增强,主动降噪加入耳式,就成了让人过耳不忘的最佳状态,但它需要降噪芯片、相应电路以及持续耗电所需的大电池。但是单支AirPods Pro重量只增加了1.1克,手柄部分反而缩短了10.3毫米。它是如何实现主动降噪的呢?我们分别在高铁、街边、咖啡馆和实验室对索尼WF-1000Xm3、BoseQuietControl30、AirPods Pro这三款耳机进行了降噪测试,从实验室测试中更能直观的看出三者的区别,用监听音箱做全频率声音扫描,索尼开启主动降噪后,对1K以下的低频噪音进行了有效抑制,QC30的效果更佳,AirPods Pro的降噪最为明显。在1K以上中高频噪音上开不开主动降噪基本没有影响,而是取决于耳塞物理上堵得严不严,其中索尼最好,AirPods Pro较差。所以如果你听到一些鸣笛、撞击、乐器或者一些人声说话的高频部分AirPods Pro的降噪效果一般,可以调整角度或换大点的耳塞把耳朵堵得再严点。如果单说对低频部分的主动降噪,无疑AirPods Pro是秒杀另外两者的。所以它是如何做到的呢?它会不会在其他地方有缩水,要解开这个谜题,只有彻底的了解它。AirPods Pro跟其他降噪耳机一样,通过外侧的麦克风监听环境噪音,算出反向声波来降噪,但AirPods Pro又加了一个内向的麦克,时刻监控你耳道里最终听到的声音是否有多余声波,然后用同样的反向声波予以抵消,所以AirPods Pro的降噪是双麦监听,并且以每秒200次的超高频率进行,更实时精准的降噪,算法复杂计算量也非常庞大,所以它应该是有一颗性能强劲的降噪芯片。普通耳机随着音量大小去不同幅度的推动振膜就可以了,而降噪耳机不一样,周围环境噪音越大,就需要越大的反相声波。所以AirPods Pro肯定还用了一个高动态范围的功率放大器来推动扬声器配合芯片才能最终实现这样优秀的降噪效果,扬声器占据了机身内最大空间和AirPods相比不再是侧向,而是正向对着出音口,振膜直径都是10.5mm并没有缩水,比索尼降噪豆的7mm要大不少,理论上声音能量感也会更强音质方面,哈曼实验室找一些专家实际聆听,选择自己喜欢的声音,在平均给出理想的耳机曲线,实验结果表示索尼降噪豆的曲线与哈曼曲线更为贴近。AirPods Pro在不开降噪时的中高频有些不足,但打开降噪时,奇迹发生了,原本不足的中高频被迅速拉平,人声一下子通透清亮,这一瞬间给我的震撼是很大的,音质之所以是玄学就是因为不同人耳机佩戴,耳朵结构和环境噪音都不同,所以最终听到的也不一样AirPods Pro用降噪控制变量,然后用一个内向监听的麦克风来排除由于佩戴和耳道不匹配产生的声音变化。这样就可以精准地控制所有人最终听到的声音。当然这个过程又离不开一个能自适均衡的音频处理芯片。AirPods 在手柄里藏了一个93mWH的电池,续航是五个小时。AirPods Pro的电池增加到168mWH。Powerbeats Pro电池也差不多大,续航9小时,而AirPods Pro在我们的测试下续航只有4.5个小时左右(左耳4.78h、右耳4.58h),可见降噪对续航的影响。好在电池盒还能提供四次的完整充电。为了不让续航体验下降太多,苹果只能说是尽力了,电池紧贴着扬声单元充分利用机身最大横截面,同时也挤占了很大的机身空间。手柄里是蓝牙天线,蓝牙标准只能一对一连接所以以前的耳机要么就是中间有连线,要么就是一耳接收完再传给另外一耳耗电和连接稳定性都是问题。三年前,苹果的AirPods用了一个非常巧妙的方式,一耳把蓝牙连接密钥告诉另外一耳,另外一耳就能同时偷听手机发出来的声音,定义了真无线(True Wireless Stereo)方法虽然比较简单,但是苹果申请了专利封锁。直到今年,填完络达的芯片才绕过专利达到跟苹果差不多的体验。这也是今年8月份华强北白牌TWS突然爆发的原因。总之双耳监听模式需要一颗苹果自己定制的蓝牙控制芯片。在AirPods Pro的手柄处有一个力度传感器,点按暂停,双击下一曲,长按--模式切换。戴着降噪耳机想跟别人交谈,只能摘下或者关掉降噪,即使关掉,耳朵也会因为被堵住而听不清对方在说什么。QC30把降噪分成十级,最低级别降噪其实就是调整声波相位,把环境音加强防到你的耳朵里;AirPods Pro则轻轻一捏就切换到这种,这样无论你是需要安静,还是骑车、过马路、交谈需要倾听都不用摘下耳机。在下AirPods Pro和QC30最接近原声,索尼表现一般;中高频这三者都会有一些衰减。AirPods Pro的最下方就是童话麦克风了,它的语音麦和降噪麦可以形成阵列,通过到达两个麦克的时差来判断声波波束的来源方向,惠特以加强人嘴方向的声音而降掉其他方向的噪音,但这不足以分辩是人在说话还是仅仅是方向差不多的其他音源。所以AirPods Pro还用了一个语音加速感应器,无论是声带振动的浊音,还是呼气发出的轻声,都可以通过用户的肌肉和骨骼的震动被检测到,只有在说话的时候才进行波束降噪,这样也能准确的监听到你所得那句。在通话测试中AirPods Pro最终的效果与麦克离嘴更近的QC30差不多但还是比不过手机。不过这中间的降噪过程离不开一个语音降噪芯片和语音加速感应器。一般无线耳机摘下时会自动暂停,这是因为耳机上有一个光线传感器,来感应耳机已经不在耳朵里了,但是如果你不小心挡住了传感器,耳机就会继续播放音乐直到没电。AirPods Pro也有这样的光线传感器,不过是两颗,互有角度,只有同时挡住才算。即使这样苹果还是担心可能误判,所以又用了一颗运动加速传感器来判断耳机的姿态。经过试验,摘下耳机无论怎么放都不会误判,只有在摘下来意后用手攥住,转动到某个特定角度的时候才会重新播放。至此我们已经把AirPods Pro的里里外外全都拆解分析的差不多了。唯独承载了环境降噪、通话降噪、音频处理、驱动放大蓝牙控制和各个传感器的主板电路没有找到。其实他们全部被封印在一个小小的由铝壳包裹的主板之内。其中最重要的是苹果自己的H1芯片,这颗7纳米工艺制造的芯片拥有10个音频核心,承载了大部分的降噪和音频计算,内部集成了SoC、音频编解码器、各种传感器和数据转换器,支持蓝牙5.0,性能和一台IPhone4相当,跟驱动放大器、语音加速器、运行加速感应器等一起多层、立体的封装在一个非常小的铝壳内。对比一下索尼的降噪豆的主板大小就知道,这种高度集成化的SIP封装,就是导致AirPods Pro在如此小巧的体积下让音频没有缩水、电池尽量大、让降噪称为可能。并且在我们进一步了解之后,发现这个体积并没有让苹果捉襟见肘,反而游刃有余地做出了很多意想不到的人性化功能设计。比如说入耳式降噪耳机有三个弊病, 第一是听诊器效应,这是由于耳塞和耳朵之间的摩擦直接传入耳道。索尼降噪豆主机体在耳外,考耳塞卡主耳道来支撑佩戴,咀嚼或走路时都会有听诊器效应,而AirPods Pro小巧不规则的椭圆机身,刚好填满耳甲腔,整个重心在耳内,手柄从耳甲腔豁口自然下垂,佩戴好之后声音出口正对耳道的同时四周刚好卡住,活动时比AirPods更不容易脱落,由于跟人耳结构的匹配度和稳定性,听诊器效应会轻很多,当然耳朵结构差异很大,具体情况不要小马过河,自己去试。其实这样异型的机身会大大增加内部元器件的排布难度。第二就是降噪耳机的风噪问题,风灌进麦克风时会产生过载的呼呼声,监听卖人为这是环境噪音,就会发出一个反向声波,但其实你耳朵并没听到这个正向的呼呼声,最后就只听到了反向的风噪声。很多厂商想了不少办法解决,有把麦克藏里边或放后面的,也有通过算法判断风噪的,但是效果都不是很好,我们用相同的角度和风量,测试三款降噪耳机索尼WF-1000Xm3、BoseQuietControl30、AirPods Pro,风噪是如何奇迹般变小的。原来AirPods Pro用一个大面积网状声孔,作用想在麦克套了一层海绵,避免风直吹,并且内部用一个导管,旋转90度进入耳机长柄,用MEMS麦克风采集噪音,这样物理上最大横渡避免了风噪,。第三就是很多人不习惯入耳式,因为耳塞会堵住空气,产生内外耳压差,有种像飞机起降时的不适感,AirPods Pro是IPX4级防水,内外并不通透,秘密在耳塞背后有一个隐藏的小孔,前后通气平衡耳压,戴上塞胀感还有,但耳膜舒服多了。这些功能都做完后,AirPods Pro甚至还利用剩余空间放置了一个配种铁块,来调整中心以及放入电池仓时候的磁性吸附。其实还有好多软件功能没有提及,比如跟IPhone之间便捷的配对,IOS13里对你听力健康的保护。逼的耳机摘下时会给手机发送一个A2DP蓝牙协议中标准暂停指令,而苹果耳机的魔改蓝牙还能让另外一个耳机立刻变通透模式,或者是切换成手机扬声器播放。

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